2016年06月28日，新增國(guó)道344瑤北坡至舊縣鎮(zhèn)潭頭路口段公路改建工程一標(biāo)率先在K65+014-K65+214進(jìn)行了水泥、石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段的施工，這也標(biāo)志著G344改建工程正式拉開了路面結(jié)構(gòu)層施工的序幕。       為確保試驗(yàn)段的順利實(shí)施，G344總監(jiān)辦從原材料入手，監(jiān)督施工單位對(duì)所進(jìn)石灰、水泥等主材進(jìn)行了原材檢驗(yàn)，并進(jìn)行了配合比試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)曲線的繪制，以確定水泥、石灰的最佳摻量。同時(shí)，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行了反復(fù)的校驗(yàn)調(diào)整，確保了施工配合比的精確性。經(jīng)過對(duì)機(jī)械設(shè)備、作業(yè)環(huán)境以及技術(shù)措施的反復(fù)優(yōu)化后，確定采用1臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行全寬鋪筑，配備2臺(tái)20T壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓的工藝，并配備足夠的精干人員對(duì)攤鋪、碾壓進(jìn)行人工輔助修整。明確施工工藝流程為“準(zhǔn)備下承層－施工放樣－運(yùn)輸－攤鋪－碾壓－養(yǎng)生”。并通過對(duì)每次碾壓后采集的壓實(shí)度進(jìn)行匯總分析，確定了靜壓1遍，振壓4遍.靜壓2遍的碾壓方案可以滿足壓實(shí)度的要求。通過水準(zhǔn)儀檢測(cè)相同位置攤鋪前、攤鋪后、碾壓后的高程，計(jì)算得出松鋪系數(shù)為1.22。整個(gè)試驗(yàn)段的施工從拌合、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各項(xiàng)工作進(jìn)行的有條不紊。最后，總監(jiān)辦嚴(yán)格對(duì)試驗(yàn)段高程、厚度、平整度、壓實(shí)度、橫坡、寬度等指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)，均滿足要求。       通過對(duì)該試驗(yàn)段施工的充分準(zhǔn)備，消除了施工過程中易出現(xiàn)的問題，確保了底基層施工的順利進(jìn)行。業(yè)主單位也對(duì)該試驗(yàn)段的成效以及監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)管控給予了充分的肯定。該試驗(yàn)段的圓滿完成為G344改建工程路面結(jié)構(gòu)層施工的全面展開奠定了良好開端。